can卡，如何用周立功发送滚动can报文

本文目录一览

1，如何用周立功发送滚动can报文
2，CANCAN总线CAN卡分别是什么
3，到底什么是CAN通信啊can总线是一条线吗can通信是软件还是硬
4，请问工业级can卡是个什么东西呢
5，高速CAN是什么意思
6，请问CAN卡是什么如何用
7，can通信系统是什么意思
8，CAN卡是什么
9，CAN网关在汽车中的功能都有哪些求全面
10，汽车上采用的CanBus是什么意思

1，如何用周立功发送滚动can报文

周立功的CAN卡，官网有LabVIEW的例子的，你拿过来改一下就好了。重点在于你自己CAN数据的定义。ID 和DATA什么的。-------------先去官网下LabVIEW驱动去吧。然后可以和它的 cantest 进行调试。它的CAN卡一般是2通道。你两个CAN短接，可以自己测试自己程序。

不明白啊 = =！

如何用周立功发送滚动can报文

2，CANCAN总线CAN卡分别是什么

CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN属于现场总线的范畴,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。所以又叫做CAN总线。CAN卡又叫做CAN总线分析仪，广成科技又对它进行细致分类，USBCAN卡，CAN总线网关，CAN总线转换器等等。主要功能就是起着通信协议转换的作用，使设备之间传输无障碍，顺利收发CAN总线数据。

CANCAN总线CAN卡分别是什么

3，到底什么是CAN通信啊can总线是一条线吗can通信是软件还是硬

CAN总线是两根线 CAN网络通信需要以硬件为基础用软件来约定协议，软件在微控制器里面比如MCU. CAN总线的H和L 接在解码芯片上解码芯片和MCU通过 RX TX连接读RX可以读出总线上的数据，发数据则通过TX发送。讲的不是很详细希望能帮到你。

网卡不能实现tcp/ip协议，网卡只能发送和接收链路层的数据帧，tcp/ip协议用软件实现。

到底什么是CAN通信啊can总线是一条线吗can通信是软件还是硬

4，请问工业级can卡是个什么东西呢

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：工业级can卡的核心概念就在于CAN卡，这玩意就是给工业控制用的，没有什么民用级CAN卡。而所有的USBCAN设备，CAN转换网关设备，CAN存储设备，它们的内部都有一张卡状PCB板，所以你叫它们为工业级CAN卡都没有毛病。当然，我们身边最为常见的CAN卡还是USBCAN分析仪，所以当有人和你说CAN卡或者是CAN盒的时候，你就当在说USBCAN吧！如果您需要相关设备，欢迎前往沈阳广成官网进行咨询。

5，高速CAN是什么意思

俗称现场总线，学名控制器局域网络controller area networ 。

can是总线分别有动力can 舒适can 娱乐信息can 在高7上还有地盘can canH是高电位 canL是底电位

你好，他的意思是VIP以及快速通过的意思

高速CAN 根据线缆的长度提供从5Kbit/s到1Mbit/s的波特率

汽车CAN总线包括高速CAN，中速CAN，低速CAN

6，请问CAN卡是什么如何用

如下：CAN（Controller Area Network控制器局域网络），CAN卡的CAN总线数据收发由CAN控制器和CAN收发器完成.这种接口的卡在汽车行业中应用广泛，而且在工业控制、机器人、医疗器械、传感器等领域发展迅速。为了扩展CAN总线的功能，与计算机相连，可设计具有CAN接口和PC接口的CAN适配卡，用来收集CAN总线上各个节点的信息，转发给PC机，并可将PC机的命令和数据转发给各个节点以及完成对CAN总线上的用户系统的部分监控和管理工作。基本概念：CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低功耗、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898及ISO11519进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。

7，can通信系统是什么意思

CAN通信设计的方法主要有两种：一种是依靠工程经验的投票法或试错法，一种是基于系统工程技术的设计方法。试错法是通过将零部件供应商在不同项目积累的经验集成到一起的方法设计CAN通信协议。系统工程法是基于一定的理论思路，考虑通信的系统级需求对通信协议进行设计。　　在试错法中，由于各个零部件供应商都是基于自己的零件的需求出发考虑对协议的需要，无法从整个系统的角度考虑零部件之间的相互影响和作用。所以将不同需求集成的结果存在潜在设计错误，而这些错误在仿真过程中难以发现，也无法通过测试的手段解决。　　系统工程法则从系统级需求出发，充分考虑零部件之间的相互作用和需求，在系统层面对通信协议进行设计，因此在设计过程中可以对设计结果进行优化，并验证设计结果的正确性。下面的内容就对系统工程设计法进行详细的介绍。

8，CAN卡是什么

CAN(Controller Area Network控制器局域网络)CAN卡CAN总线数据收发由CAN控制器和CAN收发器完成.种接口卡汽车行业应用广泛而且工业控制、机器人、医疗器械、传感器等领域发展迅速了扩展CAN总线功能与计算机相连设计具有CAN接口和PC接口CAN适配卡用来收集CAN总线上各节点信息转发给PC机并PC机命令和数据转发给各节点及完成对CAN总线上用户系统部分监控和管理工作。人活一辈子，就活一颗心，心好了，一切就都好了，心强大了，一切问题，都不是问题。　　人的心，虽然只有拳头般大小，当它强大的时候，其力量是无穷无尽的，可以战胜一切，当它脆弱的时候，特别容易受伤，容易多愁善感。　　心，是我们的根，是我们的本，我们要努力修炼自己的心，让它变得越来越强大，因为只有内心强大，方可治愈一切。　　没有强大的敌人，只有不够强大的自己　　人生，是一场自己和自己的较量，说到底，是自己与心的较量。如果你能够打开自己的内心，积极乐观的去生活，你会发现，生活并没有想象的那么糟糕。　　面对不容易的生活，我们要不断强大自己的内心，没人扶的时候，一定要靠自己站稳了，只要你站稳了，生活就无法将你撂倒。　　人活着要明白，这个世界，没有强大的敌人，只有不够强大的自己，如果你对现在的生活不满意，千万别抱怨，努力强大自己的内心，才是我们唯一的出路。　　只要你内心足够强大，人生就没有过不去的坎　　人生路上，坎坎坷坷，磕磕绊绊，如果你内心不够强大，那这些坎坎坷坷，磕磕绊绊，都会成为你人生路上，一道道过不去的坎，你会走得异常艰难。　　人生的坎，不好过，特别是心坎，最难过，过了这道坎，还有下道坎，过了这一关，还有下一关。面对这些关关坎坎，我们必须勇敢往前走，即使心里感到害怕，也要硬着头皮往前冲。　　人生没有过不去的坎，只要你勇敢，只要内心足够强大，一切都会过去的，不信，你回过头来看看，你已经跨过了多少坎坷，闯过了多少关。　　内心强大，是治愈一切的良方　　面对生活的不如意，面对情感的波折，面对工作上的糟心，你是否心烦意乱？是否焦躁不安？如果是，请一定要强大自己的内心，因为内心强大，是治愈一切的良方。　　当你的内心，变得足够强大，一切困难，皆可战胜，一切问题，皆可解决。心强则胜，心弱则败，很多时候，打败我们的，不是生活的不如意，也不是情感的波折，更不是工作上的糟心，而是我们内心的脆弱。　　真的，我从来不怕现实太残酷，就怕自己不够勇敢，我从来不怕生活太苦太难，就怕自己不够坚强。我相信，只要我们的内心，变得足够强大，人生就没有那么多鸡毛蒜皮。　　强大自己的内心，我们才能越活越好　　生活的美好，在于追求美好的生活，而美好的生活，源于一颗强大的内心，因为只有内心强大的人，才能消化掉各种不顺心，各种不如意，将阴霾驱散，让美好留在心中。　　心中有美好，生活才美好，心中有阳光，人生才芬芳。一颗阴暗的心，托不起一张灿烂的脸，一颗强大的心，可以美化生活，精彩人生，让我们越活越好。　　生活有点欺软怕硬，如果你内心很脆弱，生活就会打压你，甚至折磨你，如果你内心足够强大，生活就会奖励你，眷顾你，全世界都会对你和颜悦色。

9，CAN网关在汽车中的功能都有哪些求全面

网关最主要的功能就是高速CAN（动力CAN）与低速CAN（舒适CAN、信息CAN）之间的枢纽，因为高速CAN与低速CAN传输的波特率不同，不能直接进行信息交流，所以得通过一个网关才可以

广成科技的can网关，就是用来调试检测汽车CAN总线数据的。其实汽车就是CAN总线的最典型应用。CAN总线利用两条铜做的导线，CAN高线和CAN低线，将汽车仪表、ECU、控制模块、变速箱、辅助刹车系统、各种传感器和开关像修建高速公路一样连在一起，实现信息的实时同步，汽车的各项数据信息像高速公路上疾驰的车流一样，而CAN接口就是收费站，负责把各个元器件连接到这条“高速公路”上。功能上，CAN总线可以简化车身线路布局，提高车身电控系统的稳定性，使汽车在控制方面更加智能、精确。

主要是一个协议转换，目前，整车驱动器和车辆CAN协议不对外公开，通过CAN网关实现数据的处理。

在对电动汽车上各节点的实时性进行了分析之后，根据各节点对实时性的要求，设计了高、低速两个速率不同的can通信网络。将实时性要求严格的节点组成高速can通信网络，将其他实时性要求相对较低的节点组成低速can通信网络，并架设网关将这两个速率不同的can通信网络连接起来，实现全部节点之间的数据共享。网关通过对can总线间待传数据信息的智能化处理，可以确保只有某类特定的信息才能够在网络间传输。

10，汽车上采用的CanBus是什么意思

指的是CAN总线，CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议，BUS不是这里不是卡车的意思，指的是总线，即很多单元连接到同一组局域网中，按照特定的通信协议进行通信。

控制器局域网（controllerareanetwork 简称CAN）最初是德国Bosch公司于１９８３年为汽车应用而开发的，一种能有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络，属于现场总线（FieldBus）的范畴。１９９３年１１月，ＩＳＯ正式颁布了控制器局域网ＣＡＮ国际标准（ISO11898），为控制器局域网标准化、规范化推广铺平了道路。目前它已经成为国际上应用最广泛的开放式现场总线之一目前CAN-BUS总线在车上的应用越来越普及，不仅仅局限于高档车（比如波罗、宝来、帕萨特），中档车（如上海大众的途安）也越来越多的配备了CAN-BUS总线。不过国内使用此技术的小型家用轿车并不常见，国内奇瑞率先将此技术应用于A5车型中，也算是自主品牌当中智能化程度的一种突破。汽车上的CAN-BUS总线一般有三种：高速的动力驱动系统（速率可达到500kb/s以上）主要连接对象包括发动机ECU、ABSECU、SRSECU、组合仪表等；低速的CAN总线则用于车身舒适系统（速率100kb/s）,连接对象有集控锁、电动门窗、后视镜、厢内照明灯等；另外可能还会有用于卫星导航的智能通讯系统。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。Can总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，综合了发动机、变速箱、安全气囊、组合仪表、ABS和舒适电脑诊断系统。通过控制器区域网络，使汽车的各个系统协调运作，信息共享，保证车辆行驶更安全、舒适和可靠。

can bus -- 控制器局域网总线controller area network (can)是robert bosch gmbh专为汽车连接设备发明的一套汽车标准总线。它最初是为汽车市场而建立的（作为汽车总线）但是现在已经应用到由高速网络到低成本多元线束转化上。控制器区域网络（can）精确地设计了数据连接方案。其中包含逻辑连接控制（llc）既数据传输控制、下层和信息传输控制（mac）既各控制单元的控制、下层还有iso/osi相关模式的物理层方面。所有其它协议层都留给设计人员自行选择。在can模式下，所有设备既传感器及各控制单元都连接到一个信号共享的主线上，当数据被传输时，can系统按照一定规则形成多元数据载体通道/避免冲突（csma/ca）。例如，有两个或者更多的设备在同一时间传输信息，按照优先级基于一定规则去判断那一个信息被允许继续传输。这样优化了汽车控制系统的线路连接，加快了数据传输和数据分析，有利于ecu综合管理汽车，大大增加了系统的安全性。这是一个充满活力的协议，故障被检测和记录，自动确认和检查故障，有1mb的二进制信息被使用