伊尔78，KC10好还是伊尔78好

本文目录一览

1，KC10好还是伊尔78好
2，伊尔 76伊尔 78外形有什么区别么看不出来啊
3，伊尔76和伊尔78的区别是什么呢为什么巴基斯坦有伊尔78而中国没
4，伊尔78到手了中国需要多久可以仿造出来
5，伊尔76和伊尔78外形有按不同
6，请问伊尔78和伊尔76有什么区别吗

1，KC10好还是伊尔78好

KC-10能带油160吨，是目前世界上载油量最高的空中加油机，它还有一个独特的性能，自己本身也可以接受加油，很牛X。伊尔-78只能带油90余吨，伊尔-78和KC-10不是一个档次，充其量只是个“小弟弟”。

KC10好还是伊尔78好

2，伊尔 76伊尔 78外形有什么区别么看不出来啊

光从外形上看，实际上两者在运输状态下没有区别伊尔78是在伊尔76基础上改进而来的，在机身内部增加了一个大型油箱，在机翼下方挂上了加油吊舱但这些设备都是可拆卸的，全部拆除后，伊尔78就可以充当运输机使用所以说，如果不外挂加油吊舱的话，远看是看不出差异的，除非走到机翼下方，观察改装点

伊尔78是空中加油机兼运输机，伊尔－76军用运输机两者外形上没有太大的差别，只是78机，机身内增设了两个较大的、可拆卸的金属油箱，左右翼及机腹悬挂加油吊舱。

伊尔 76伊尔 78外形有什么区别么看不出来啊

3，伊尔76和伊尔78的区别是什么呢为什么巴基斯坦有伊尔78而中国没

主要区别是，伊尔78的机翼上，有两个加油吊舱。伊尔76没有。伊尔78伊尔76 巴基斯坦没有自行研制加油机的能力，只能引进、中国有自行改装的轰油6，虽然容量有限，但是至少技术上属于自主，而且基本能满足目前我军的任务需求。我们虽然有过计划引进伊尔-78，但是俄罗斯和乌克兰的缠斗而一再耽误交货，所以至今我军序列中无伊尔-78加油机，巴基斯坦的伊尔-78是采购自乌克兰，总数量为4架。

76是运输机后面舱门能打开78与76外形一样，但是内部能携带大量航空燃油。机体全封闭

差不多，IR-76是运输机，IR-78是加油机。再看看别人怎么说的。

伊尔76和伊尔78的区别是什么呢为什么巴基斯坦有伊尔78而中国没

4，伊尔78到手了中国需要多久可以仿造出来

中国不需要仿造伊尔78加油机，中国现在正在研制运20，等研制出来，在用运20改造成加油机就行。中国前几年准备购买大量的伊尔76（78），约38架，后来俄罗斯提价40%，遭到中国断然拒绝，中国之所以不肯接受俄罗斯提价，正是因为运20已经快要服役。现在中国购置的伊尔78是买乌克兰的二手机，只购买了3架（花了4000+万美元），是运20加油机服役之前替补。

大概3年

两年

来河南，只需半年

你好！两到三年仿制试飞，再用两到三年改进，再用一到两年申请批量生产，再过八到十年装备部队，周期较长。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，伊尔76和伊尔78外形有按不同

伊尔-78加油机由伊尔－76军用运输机改装而成，1978年交付使用。这种加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油，同时还可用作运输机，并可向机动机场紧急运送燃油。它采用三点式空中加油系统，可同时为3架飞机加油。　　伊尔-78外形上与伊尔-76没有太大的差别。它采用上单翼后尾式气动布局，翼展50.5米，机长46.5米，机高14.7米。其动力装置为4台D-30KP型涡扇发动机，单台最大推力达117.7千牛。该机的最大起飞重量为165吨，最大载油量76吨，最大平飞速度850公里/小时，巡航速度800公里/小时，实用升限1.3万米。机组人员7人。

看有没有加油管

伊尔-78加油机由伊尔－76军用运输机改装而成，。这种加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油。它采用三点式空中加油系统，可同时为3架飞机加油。

外形上好像没啥区别啊。。 78是由76改装的加油机

6，请问伊尔78和伊尔76有什么区别吗

伊尔78是空中加油机伊尔-78加油机由伊尔－76军用运输机改装而成，1978年交付使用。这种加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油，同时还可用作运输机，并可向机动机场紧急运送燃油。它采用三点式空中加油系统，可同时为3架飞机加油。伊尔-78外形上与伊尔-76没有太大的差别。它采用上单翼后尾式气动布局，翼展50.5米，机长46.5米，机高14.7米。其动力装置为4台D-30KP型涡扇发动机，单台最大推力达117.7千牛。该机的最大起飞重量为165吨，最大载油量76吨，最大平飞速度850公里/小时，巡航速度800公里/小时，实用升限1.3万米。机组人员7人。它保留了伊尔－76货舱的载运能力，但在机身内增设了两个较大的、可移动的金属油箱。在该机左右机翼的下方和机尾左侧，各装挂有一台UPAZ-1A型空中加油吊舱，每个吊舱的正常输油率为1000升／分钟左右。其最大可供油量达65吨，供油30吨时的空中加油活动半径为2500公里，供油60吨时的空中加油活动半径为1000公里。伊尔-78与有世界空中加油机“王牌”之称的美国KC-135A空中加油机相比，很有自己所长。它的最大起飞重量比KC-135A的134.72吨要重30多吨，最大可供油量比KC-135A的46.8吨要重18吨多，实用升限也要高许多。看来，伊尔-78空中加油机在世界空中加油机中也有当“国王”的本钱，无愧“米达斯”的绰号。目前，伊尔-78M空中加油机已投入小批量生产。伊尔-78、伊尔-78M是为俄罗斯空军和其他独联体国家空军所装备的主力加油机型。