游侠汽车，请问电影游侠中杰森斯坦森开的车是什么

1，请问电影游侠中杰森斯坦森开的车是什么

好像是“福特野马”吧！记得采纳啊

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2，上海游侠汽车技术有限公司怎么样

简介：游侠汽车是一家集新能源整车研发、设计、生产、销售、服务为一体的智能电动汽车综合制造企业。游侠汽车总部位于上海虹桥商务中心，潮州、苏州、都灵等三地分别设有生产基地、研发中心以及设计中心。游侠汽车致力于打造具有全新人车智能交互系统的高性能电动汽车，推动智慧城市交通科技发展的进程。法定代表人：卫俊成立时间：2017-07-13注册资本：5000万人民币工商注册号：310112001753228企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：上海市闵行区平阳路258号一层S1065室

游侠汽车是第一家提出要用互联网思维做未来汽车的公司

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3，游侠电动汽车工厂在哪里

目前游侠汽车有两个工厂，一个是收购的模具工厂，是国内唯一一家做过且参与过凯迪拉克CT6和奥迪Z8的模具工厂，在扬州。另外是斥资十亿元的试制工厂，在合肥，目前可用面积2W平米，还在持续扩建

上海松江区

以前有人爆出建成的试制工厂和研发中心在上海、合肥或扬州等地区，不过目前官方没有正式宣布，敢确定的最终的基地也是在长三角地区，估计游侠也是相等正式发布的时候肯定是一个惊喜吧。

模具工厂在扬州，是国内唯一一家做过且参与过凯迪拉克 C T 6 和奥迪 Z 8 的模具工厂；试制工厂在合肥，面积 2 W 平米 + ，目前还在持续扩建。

说游侠没工厂的，是乐视还是蔚来请来的救兵啊？

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4，量产版游侠汽车真会有霹雳游侠里面的KITT那么智能吗

现在的人工智能技术已经足够发达了，第一代游侠汽车搭载的驾乘交互系统延用电影 “ 霹雳游侠 ” 的叫法 K I T T O S ，相比霹雳游侠剧中的 K I T T ，游侠汽车还会更智能一些， K I T T O S 可以跟你女朋友一样跟你聊天，协助你开车，无人驾驶技术也可能会在第一代产品实现。

发布会上有发布的数据，性能，说是都能实现，最吸引我的是前面哪款 l e d 大屏

从“被解散”到现在发展为300多人的团队，建立三个研究院与产能20w台的工厂，游侠汽车的发展速度还是有目共睹的，最近又爆出游侠的董事长融资60多个亿，照这样的速度，18年实现量产还是指日可待的。

5，上海游侠汽车有限公司怎么样

上海游侠汽车有限公司是2017-05-11在上海市闵行区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于上海市闵行区沪青平公路277号5楼H46室。上海游侠汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310112MA1GBL385E，企业法人卫俊，目前企业处于开业状态。上海游侠汽车有限公司的经营范围是：汽车、汽车零部件、汽车装饰用品、摩托车及零部件、电子产品、金属材料、橡塑制品、机械设备、五金交电、日用品、工艺品、针纺织品、仪器仪表、计算机、软件及辅助设备、化工产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、文具用品、体育用品的销售，从事汽车技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，汽车租赁，电子商务（不得从事增值电信、金融业务），商务咨询。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。上海游侠汽车有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看上海游侠汽车有限公司更多信息和资讯。

游侠汽车是第一家提出要用互联网思维做未来汽车的公司

6，我想知道那个游侠电动汽车真的只是PPT吗

首先游侠确实推出一款在设计和理念上都不错的概念车，50多人用了近两年时间，而且只花了2000万。然后发布会上宣布未来的量产计划，并且体现出的效率也很高，产品的目标性能也不低。最后这个公司还真这么干到今天，不但引入新的资本和懂事，还开始建厂拿资质，接下来就筹备着2017量产。与此同时，在另外几方阵营就不是那么高兴了。第一波传统汽车厂，“游侠你要这么搞成了，我们每年怎么申请几十亿的研发，怎么慢慢混个三年五年，搞了几台过渡电动车卖的正火，你还敢数落，倒逼大家跟你傻拼啊！擦！”于是各种角度的专业扒皮开始了，结论就是这么点人这么点钱，轮子都不够造的，还造车！不专业！儿戏！第二波想搞车没搞的专业人士，“我比他们专业多了，一群人投机倒把，改装特斯拉，换壳就发布，挑毛病揭穿你，关门倒闭吧”于是从八卦创始人失败案例多，骗投资，到概念车前脸不能挂牌，后车窗不能降下，显示屏鸡肋等等就出来。第三波互联网造车同行，“妈蛋，被抢先一步，看你怎么玩，煽风点火踩一下，总结负面避免雷区”于是像PPT造车这种互联网味极浓的嘲讽就孕育而出。

首先游侠确实推出一款在设计和理念上都不错的概念车，50多人用了近两年时间，而且只花了2000万。然后发布会上宣布未来的量产计划，并且体现出的效率也很高，产品的目标性能也不低。最后这个公司还真这么干到今天，不但引入新的资本和懂事，还开始建厂拿资质，接下来就筹备着2017量产。与此同时，在另外几方阵营就不是那么高兴了。第一波传统汽车厂，“游侠你要这么搞成了，我们每年怎么申请几十亿的研发，怎么慢慢混个三年五年，搞了几台过渡电动车卖的正火，你还敢数落，倒逼大家跟你傻拼啊！擦！”于是各种角度的专业扒皮开始了，结论就是这么点人这么点钱，轮子都不够造的，还造车！不专业！儿戏！第二波想搞车没搞的专业人士，“我比他们专业多了，一群人投机倒把，改装特斯拉，换壳就发布，挑毛病揭穿你，关门倒闭吧”于是从八卦创始人失败案例多，骗投资，到概念车前脸不能挂牌，后车窗不能降下，显示屏鸡肋等等就出来。第三波互联网造车同行，“妈蛋，被抢先一步，看你怎么玩，煽风点火踩一下，总结负面避免雷区”于是像ppt造车这种互联网味极浓的嘲讽就孕育而出。那么什么样的人评价好呢，当然是真实的消费者群体，其实无所谓哪个互联网厂家，只要最终能让车上市，有好的产品体验，比同等级汽油车更加经济安全，那么都能成。造车没那么难，但造好车还得有颗品质如一的恒心才难，从个人观点，还是希望游侠这样的企业能成，逆势突破的时总是最用心，尽全力的。