摩拜和ofo曾经平分市场。为什么ofo的损坏率远高于摩拜？为什么ofo的损坏率远高于摩拜？ofo和摩拜自行车共享同日开放数据、ofo对比摩拜、“骑行-”如何看待ofo和之间的自行车共享大战摩拜和ofo曾经平分市场，曾经风靡一时的自行车共享为什么会没落...其实从ofo的定位开始，就注定了最后的结果是这样的，所以我一直用摩拜也没用/。
问题1:第一个自行车共享的创始人是谁？ofo小黄车，成立于2014年，是国内首家自行车共享公司，开创了无桩自行车共享的出行模式，致力于解决大学校园的出行问题。而这辆小黄车的创始人是一个年轻人——戴威。据了解，戴威于2009年进入北京大学光华管理学院金融系读本科。第一个加入北大的社团是北大自行车协会，从那以后他就爱上了骑行。
2014年回到北大读硕士。此时，他已经成为一名重度骑行爱好者。他开始想在骑行领域有所作为，于是选择和四个合伙人建立ofo骑行之旅，一个深度定制的骑行旅游项目。很快他们就拿到了100万的投资，但是没多久，他们拿到的100万当时只有400元，员工的工资也快出了。他去找融资的时候，别人看不太好ofo骑这个项目。不久后又改成了ofo自行车共享的概念，解决最后一公里出行问题。
其实从ofo的定位开始，就注定了最后的结果会是这样，所以我一直用摩拜而不是ofo，生怕有一天钱不退了。我们可以从几个角度来理解这件事最终会演变成这样的结局:1。从国情来看，中国人的素质目前还没有达到一个很高的水平，这不是他们自己的事情，在监护和照顾方面差很多。而且大部分人还是有贪小便宜的心理，会导致车辆损坏严重，停车，私用，被盗。这是必然的。相信大家都会在街上看到破损的自行车，看到被刮的二维码。
3、 ofo发布共享单车抢占先机, 摩拜模仿跟进?3月9日，ofo联合700bike，发布了新一代自行车共享ofoCurve，英文意思是弧形，承载着美观和舒适的双重含义。在新黄车发布会上，ofo表示，新版单车将全面提升用户体验，运维成本可以全面降低，这是其获得4.5亿美元D轮融资后的第一个大动作，而摩拜 bicycle在获得3亿D轮融资后并没有太大的新动向。
