自行车共享满足出行需求后，下一步就是升级体验。市场上流传着一个笑话。" Ride摩拜findofo"看似只是一句玩笑话，其实也说出了大家的心声。自行车共享确实正在成为我们出行的必需品。随着越来越多的自行车共享骑行，我们越来越热衷于这种简单的出行方式。同时，一些自行车公司并没有过多考虑用户体验，只ofo坚持轻便易骑的体验。
4、 摩拜与 ofo正洽商合并估值超多少亿美元?10月3日消息，摩拜和ofo双方投资人正在洽谈合并事宜，为双方的烧钱大战画上一个句号。不过双方的谈判还在初级阶段，具体情况未知。不过，双方合并后的估值很可能达到40亿美元。事实上，金沙江创业投资公司董事总经理朱啸虎(ofo investor)曾在第三届复旦首席经济学家论坛上谈到过自行车共享的模式。他以为整个行业在自行车共享领域的格局已经定型，摩拜和ofo两家公司占据了整个市场的95%。
5、 ofo和 摩拜同一天宣布开放共享单车 数据,这2家企业可能合并吗?1月17日，ofo宣布奇点城市全新慢行交通管理平台上线，向政府开放ofo奇点人工智能数据的信息。同一天，摩拜自行车也宣布开通大众出行数据。在保证用户隐私和数据安全的前提下，通过与政府部门、科研机构的合作，共同推进共享单车的精细化、智能化管理，在城市规划、绿色出行、可持续交通方面做出努力。从2016年底开始，摩拜单车和ofo都展开了轰轰烈烈的出海计划。到目前为止，两家公司都喊出了进入全球200个城市的口号。
因此，在这个时候，朱啸虎出面推动两家公司的合并似乎是一个“合理”的举动。即使自行车共享在中国还没有进入困难阶段，上述内部人士告诉极客公园:“朱啸虎判断，这个市场在中国最终将成为一个政府主导的市场。如果两家合并，规模会更大，这可能会形成政府在规划一些项目时需要考虑的变量。
6、 ofo与 摩拜相比,哪个更好?ofo和摩拜是共享单车大战遗留下来的两大巨头。只评价哪个更好，有点简单粗暴。我将从以下两个方面ofo和摩拜进行分析比较。首先，在发展潜力方面。个人觉得摩拜自行车发展潜力更大。成本方面，摩拜单车的成本更高。虽然运营初期需要的投入较大，但公司在自行车上投入了大量资金，保证报废率保持在较低水平且安全，所以在后期，摩拜 bicycle可以节省大量资金用于回收报废自行车和丢失自行车。
