碳化焰，气焊什么火焰温度最高是什么颜色

本文目录一览

1，气焊什么火焰温度最高是什么颜色
2，为什么用碳化焰焊接铸铁高碳钢中合金钢高合金钢
3，汽车钣金名词解释碳化焰
4，为什么在焊接钢管时火焰要调成碳化焰
5，为什么用碳化焰焊接铸铁高碳钢中合金钢高合金钢
6，气焊的火焰分为哪几种为什么会形成这几种火焰

1，气焊什么火焰温度最高是什么颜色

蓝色。

蓝色

气焊什么火焰温度最高是什么颜色

2，为什么用碳化焰焊接铸铁高碳钢中合金钢高合金钢

因为碳化焰中有过剩乙炔，分解成氢气和碳，在焊接碳钢时，火焰中游离状态的碳会渗到熔池中去。增加焊缝的含量，使焊缝金属的强度提高而使其塑性降低。不能用于焊接低碳钢，低合金钢。轻微的碳化焰应用较广，可用于焊接铸铁、高碳钢、中合金钢、高合金钢，铝及铝合金等材料。

为什么用碳化焰焊接铸铁高碳钢中合金钢高合金钢

3，汽车钣金名词解释碳化焰

碳化焰（还原焰）火焰中含有游离碳，具有较强的还原作用，也有一定的渗碳作用的火焰。

1.贴在一起的钣金会有磨损，油漆和金属材料都会被磨掉。2同时也不利于拆装，3汽车钣金件如果轻微变形或者与标准件有轻微尺寸出入的话可以利用缝隙做相应弥补。

汽车钣金名词解释碳化焰

4，为什么在焊接钢管时火焰要调成碳化焰

这个问题本身提法不是太科学，应为钢管有碳钢管、合金钢管之分，根据成分不同对加热火焰的敏感性也不同。就笼统而言，采用氧化性火焰焊接，钢中化学元素被过多氧化烧损，焊后的质量不能保证，也即影响使用效果。碳化焰焊接时，对被焊金属有渗碳作用，也同样影响使用效果。因此最好使用微碳化焰焊接。不过目前对于焊接质量认识的提高，重要部件钢管的焊接都不采用氧－乙炔火焰焊接，因为氧－乙炔火焰温度低，焊接加热时间长，焊缝热影响区宽，对焊接质量不利。

中性焰

5，为什么用碳化焰焊接铸铁高碳钢中合金钢高合金钢

碳化焰的焰芯较长，呈蓝白色，由一氧化碳(CO )、氢气（H2 )和碳素微粒组成。碳化焰的外焰特别长，呈橘红色，由水蒸汽、二氧化碳、氧气、氢气和碳素微粒组成。　　碳化焰的温度为2700^-3000 ℃。由于在碳化焰中有过剩的乙炔，它可以分解为氢气和碳，在焊接碳钢时，火焰中游离状态的碳会渗到熔池中去，增高焊缝的含碳量，使焊缝金属的强度提高而使其塑性降低。此外，过多的氢会进入熔池，促使焊缝产生气孔和裂纹。因而碳化焰不能用于焊接低碳钢及低合金钢。但轻微的碳化焰应用较广，可用于焊接高碳钢、中合金钢、高合金钢、铸铁、铝和铝合金等材料。

若用氧化焰焊接会氧化铸铁，高碳钢，中合金钢，高合金钢中的碳，使焊接部分中的含碳量低于母本体，易产生脆化，裂纹或机械强度有异于被焊接体的情况。炭化焰能向融池中补充碳元素，弥补了氧化焰的不足。

你好！因为碳化焰中有过剩乙炔，分解成氢气和碳，在焊接碳钢时，火焰中游离状态的碳会渗到熔池中去。增加焊缝的含量，使焊缝金属的强度提高而使其塑性降低。不能用于焊接低碳钢，低合金钢。轻微的碳化焰应用较广，可用于焊接铸铁、高碳钢、中合金钢、高合金钢，铝及铝合金等材料。我的回答你还满意吗~~

6，气焊的火焰分为哪几种为什么会形成这几种火焰

气焊的火焰分为三类：中性焰、氧化焰、碳化焰。1、中性焰：当O?/C?H? = 1~1.2时，燃烧所形成的火焰。焰心是由未经燃烧的氧气和乙炔组成。2、氧化焰：当O?/C?H? > 1.2时，燃烧所形成的火焰。火焰中有过量的氧，在焰心外面形成一个有氧化性的富氧区。焰心短而尖，呈青白色。焰心外是稍带紫色的外焰，比正常外焰短，火焰挺直。3、碳化焰：当O?/C?H? < 1时，燃烧所形成的火焰。氧气不足以使乙炔完全燃烧，过量的乙炔分解为碳和氢。碳会渗到熔池中造成焊缝增碳，故称碳化焰。碳化焰具有较强的还原作用。扩展资料：火焰结构1、焰心。中心的黑暗部分及蓝色部分，由能燃烧而还未燃烧的气体所组成。2、内焰。包围焰心的最明亮部分，是气体未完全燃烧的部分。含着碳粒子，被烧热发出强光，并有还原作用，也称还原焰。3、外焰。最外层浅黄或透明的区域，叫做反应区。是气体完全燃烧的部分。含着过量而强热的空气，有氧化作用，也称氧化焰。气焊优点：1、对铸铁及某些有色金属的焊接有较好的适应性；2、在电力供应不足的地方需要焊接时，气焊可以发挥更大的作用。气焊缺点：1、生产效率较低；2、焊接后工件变形和热影响区较大；3、较难实现自动化。参考资料来源：百度百科-气焊

有三种， ①碳化焰乙炔过多，火焰和焰心长，火焰有点飘。②氧化焰氧气过多，氧气过多，焰心尖、浅蓝，声响有点大。③中性焰焰心色白、明亮，氧气乙炔差不多达到完全燃烧（焊接常用火焰）

3种