滑翔炸弹，联众世界炸弹超人如何穿墙

本文目录一览

1，联众世界炸弹超人如何穿墙
2，以下哪一项是精确制导武器的起源
3，二战时候飞机为什么要俯冲轰炸
4，什么是美国GBU15型激光制导滑翔炸弹
5，f117轰炸机构造
6，F22战斗机的超音速巡航是什么意思速度最快多少

1，联众世界炸弹超人如何穿墙

我是联众世界炸弹超人的“贝尔”，我已经学会仍两次炸弹啦！方法是：在你所有的炸弹都放完而所有的炸弹没爆炸的情况下，你的脸对着滑翔的炸弹，在扔出去的炸弹没降落的情况下，炸弹在你的前一格（后一格）的情况下，按一下炸弹键，你就能举起炸弹再扔一次。我是联众世界炸弹超人的“贝尔”，我是小孩，请你们告诉我炸弹超人的技巧，告诉我怎样穿墙，怎样穿越炸的，怎样被炸弹炸着炸不死。

点住屏幕上方的“最小化，拖到右边的两个框框上，再走。要站好姿势。

没有穿墙那一说，你看到的穿墙只是你对家的网速太快或太慢【卡】的缘故！

我有

联众世界炸弹超人如何穿墙

2，以下哪一项是精确制导武器的起源

精确制导武器起源于德国德国在二战时期推出了一系列精确制导武器，开创了先河

世界上最早的精确制导武器agm－62"白眼星"电视制导无动力滑翔炸弹是美国在1966年开始装备的一种精确制导武器，前后发展了四种型号：分别是原型、重型、增程重型和增程轻型。原型"白眼星"的战斗部有385公斤，在越南战争中美军感到其威力不足，随后直接使用重达907公斤的mk84炸弹作战斗部。该弹正常无动力滑翔最大攻击距离约9公里，发射需要载机小俯冲角低空进入。飞机由an/apq－100/109机载目标搜索/捕获系统发现目标后，驾驶员用操纵手柄将导引头瞄准的十字压住显示器上的目标视频，并调整焦距，按下电钮让导引头锁定并自动跟踪。导引头足一个以陀螺稳定的白光电视，采用高对比度和模拟电路的型心追踪法进行自动跟踪，载机可以发射后不管。

以下哪一项是精确制导武器的起源

3，二战时候飞机为什么要俯冲轰炸

1. 进行俯冲轰炸的只是一些战斗轰炸机、轻型轰炸机。中大型的高空轰炸机采取水平轰炸方式，不适合俯冲轰炸。命中精度不高，靠投弹的密度来保障达到轰炸目的。2. 战斗轰炸机、轻型轰炸机之所以采取俯冲轰炸，是因为速度低，在近地空中很容易被各种武器击中，因此不能采取航路稳定的水平轰炸。采取俯冲轰炸俯冲时的速度高，不容易被地面火力击中；3. 战斗轰炸机、轻型轰炸机的携弹量很少，仅仅几枚甚至只有2枚。因此必须精确命中目标方能达到战斗目的。俯冲轰炸提供了更接近目标投弹的机会，有效提高命中率。

那年头没有精确制导武器，除了弹道落点计算外（此种方法只能用在大型轰炸机上），只能用俯冲式轰炸。这样做危险性高但是精确度也很高。基本能达到现代导弹的精准度，基本对打击目标指哪打哪。但是因为飞得很低，在机上当时的飞机飞得很慢，被击落的风险也是相当大的。二战时期世界上最著名的俯冲轰炸机就是德国的斯图卡

那个时候没有滑翔炸弹，也没有钻地炸弹，所以航弹必须有足够的加速度才能击穿目标的装甲。这个俯冲就是为了增加炸弹的初始动能，加强侵彻力

二战时候飞机为什么要俯冲轰炸

4，什么是美国GBU15型激光制导滑翔炸弹

美国罗克韦尔公司1973年在GBU-8基础上研制的一种多用途模块式制导炸弹。其目的是为了提高战术使用的灵活性，增加攻击机在突防严密设防目标时的生存能力。于1983年装备部队。性能特点①命中精度高，精度(CEP)仅为1米。②可远距离投放。③使用灵活，导引头模块可以交换。④载机生存力高。主要改型GBU-15现有2种型号：GBU-15(V)1/B型。采用电视加双路数据传输装备制导,1983年装备部队。GBU-15(V)2/B。采用红外加双路数据传输装置制导，1987年装备部队。还正在研制一种GBU-15N/B型，采用子母弹箱作为战斗部，用于大面积杀伤。目前，GBU-15加装火箭发动机后，改为AGM-130导弹。基本数据弹重1140千克弹长3.94米弹径0.46米翼展1.5米战斗部高爆炸药弹体MK84、BLU-109或Suu-54型900千克射程1.5～80千米(视高度、速度)制导方式电视/红外作战应用海湾战争中，美国用GBU-15攻击伊拉克重要点目标，命中精度达百分之九十以上。识别特征采用两组控制翼面，第一组位于弹体头部，4片，形状特殊，展弦比小，前高后低，与习惯安装方法相反。第二组位于弹尾，4片，面积较大，翼尖外缘较宽。美国GBU-15型激光制导滑翔炸弹

到目前为止，应该还不存在楼主所说的这款激光制导炸弹。如果是雷声gbu-19的话，它是一款2000磅级别的激光制导炸弹，含有mk－18战斗部和宝石路i或宝石路ii制导组件包的激光制导炸弹。一者是装备于f117a隐形战斗机；另一种说法是专用于向澳大利亚出口。另外，顺便提一句，如果是blu109，它是美国空军研发钻地炸弹。不加炸弹组件的情况下，blu-109战斗部在重约906千克，大约可侵彻1米多厚的加固混凝土结构。 blu-109战斗部可用于gbu-24和gbu-27“宝石路”iii激光制导炸弹和gbu-31 gps制导联合直接攻击弹药(jdam)。可挂载这些弹药的平台包括b-1b和b-52h轰炸机和f-15e、f-16和f/a-18战斗机。“重型”blu-109战斗部也可配用上述弹药，并具备与基型战斗部相同的气动性能。然而由于载重问题，能挂载这种弹药的飞机会而受到限制。

5，f117轰炸机构造

【结构特点】　　F—117A是一种高亚音速的战术飞机，装两台F404—GE—FID2涡扇发动机。几何尺寸与F—15战斗机相当。概括起来，F-117A有两个特点：一是外形奇特，二是机载武器和设备通用性强。F—117A的外形与众不同，整架飞机几乎全由直线构成。连机翼和V型尾翼也都采用了没有曲线的菱形翼型，这在战斗机的设计中是前所未有的。对于F—117A的进气口为“网状格栅隐蔽”式，尾喷口为沿展向的“开缝”式(也有人称其为“口琴”式喷口)。没有采用推力矢量控制技术。两侧发动机短舱—止部装有辅助进气口。之所以这样设计，美国空军官员解释说：由于气流通过格栅式逃气口会产生压降，因此发动机效率会有所损失，但在大迎角和侧滑飞行的情况下，格栅式进气口可为发动机提供均匀的气流。辅助进气口只在起飞和复飞时打开使用。换个角度看F117　　F—117A可进行空中加油，加油口位于机身背部。全机干净利索，没有任何明显的突出物，除了机头的4个多功能大气数据探头外就连天线也设计成可上下伸缩的。此外，座舱益框架、起落架舱门和炸弹舱的边缘以及机身后部的平面形状均做成锯齿形，这些便构成了F—l17A的独特外形。F—117A的最大重量为23835千克。内部武器舱长4.7米，宽1.75米，可携带2枚900千克的BLU—109激光制导炸弹，也可带AGM—88A、AGM—6S空对地导弹和GBU—15炸弹等。这些武器其它多数战术战斗机均可使用。　　F—117A的机载设备也具有很强的通用性，很多都是其它飞机现成或稍加改进就可以：用的东西。其中包括F—16的4余度电传操纵系统，C—130的环境控制系统，F—15的刹车装置，F—15、F—16和A—10的ACES2弹射座椅，以及与其它飞机通用的通信、导航设备和保障系统笺。就连动力装置也与海军的F—18具有较高的通用性；这样做，既可降低成本、减少风险、加快研制进度，同时也易于维护使用。据美国空军官员说，F—117的维修勤务与F—15及F—16类似。其维修费用也与其它战术飞机差不多，只比麦道公司的F—15战斗机略高。　　在飞行训练方面，F—117A从1983年10月开始装备部队以来，已有175名飞行员飞过这种飞机。据说，凡是飞过F—117A飞机的飞行员都认为该机的起飞、着陆和其它飞行性能都不错。当然，从另一个角度来看，也可以说F—117A并不是什么都是全新的东西　　[编辑本段]【武器装备】　　导弹出舱　　F-117A战斗机的所有武器都挂在武器舱中。武器舱长4.7m、宽1.57m，可挂载美国战术战斗机使用的各种武器，如AGM-88A高速反辐射导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、907kg口径的GBU-10/24/27激光制导炸弹、GBU-15模式滑翔炸弹(电光制导)、B61核炸弹和空对空导弹等。

F117主要性能就是隐身，特好飞行速度超快，可以说的上是领先技术的飞机了

http://baike.baidu.com/view/1099452.htm#4

结构强度抗静压力19G动态压力10G

6，F22战斗机的超音速巡航是什么意思速度最快多少

首先战斗机的发动机和客机还有运输机有个很大的区别，不光是有更小的涵道比，最大的不同就是战斗机的发动机有加力燃烧室，所以战斗机发动机的最大推力有军用推力（也就是不打开加力燃烧室的最大推力）和加力推力两种，使用加力燃烧室后，发动机的推力会在短时间内有很大的提高（30%以上），同时耗油量也会提升好几倍，而且由于温度过高，打开加力的时间不能太长，所以一般都是在进入战斗以后才会使用。不开加力燃烧室时的最大速度就是最大巡航速度。对于绝大部分战斗机来说，如果想要进行超音速飞行就必须打开加力燃烧室，所以虽然很多二代机和三代机的最大速度比F22还高，但是那只是打开加力燃烧室后的冲刺速度。F22的超音速巡航是不需要使用加力燃烧室的，只需要使用发动机的军用推力就可以以1.4-1.5马赫（音速的1.4-1.5倍，在高空约合450-480米每秒）的速度进行30分钟以上的超音速巡航，当然如果打开加力燃烧室肯定速度更快，达到2个马赫以上非常轻松超音速巡航可以带来很多战术和战略上的优势。三代机的巡航速度一般是0.9马赫左右，F22高了一半，意味着F22可以更快的进入和脱离战区。而进入战区后，超音速巡航的速度优势也能大大加强在遭受攻击时的生存能力，和发动攻击时的打击能力。1.4马赫的速度相对0.9马赫，在发射AIM120这类先进中距空对空导弹时有极大的攻防优势，1.4马赫的速度下发射，中距弹的射程会比0.9马赫下延伸50%以上，而且在遭受对方中距弹攻击时也会使得对方导弹的理论不可规避区范围缩小一半。有超音速巡航能力的一方会在超视距空战中占据很大优势。这个优势在对地攻击时也适用，1.4马赫的速度在高空可以把卫星制导的滑翔炸弹投掷到100千米以外，不需要使用专门的空射巡航导弹就可以进行防区外攻击，而且在遭到防空导弹的攻击时安全区域也更大。

从字面的意思来理解就是一超过音速（常温下340m/s）的速度飞行F22速度最快能达到2410公里/小时（2.25马赫）速度快了当然有很多好处比如快速进入战斗区域等

超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。F-22的最大速度为2.25 马赫（1500英里/小时，2410公里/小时）。使战斗机具有超音速巡航能力的主要措施有两条：一是采用先进的气动外形设计，使飞机的阻力尽量减少：翼身融合体技术就是一种，它能提高飞机的升阻比，减少超、跨音速波阻。二是采用性能先进的发动机，使发动机最大推力大，具有较好的速度特性。从目前研制的水平来看，最佳方案是选用小流量比加力涡扇发动机。美国的F-22飞机之所以具有真正有效的超音速巡航能力，首先是采用了先进的气动外形设计。主要内容有：翼身融合技术；大根梢比的切尖菱形机翼，前缘后掠角为42度，后缘前掠角为17度，襟翼前缘和主翼后缘均各带弧度；保形天线、保形武器舱和菱形进气道等等，这些设计使飞机气动外形干净光滑，气动阻力小。

超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。目前的常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间只有几分钟，而且机动性也较差。而具有超音速巡航能力的飞机，可以克服以上不足，大大提高其作战效能：可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机在更远处被拦截；可以超音速状态发射导弹扩大攻击区。具有超音速巡航能力将是第四代战斗机所必须具备的技术指标。

：“巡航速度是指有最经济油耗的空气速度，通常介于（引擎）1/2到2/3全功率间。”整个这一段话的前半部分我已经反驳过，后半部分我也不能同意，在我看来这1/2到1/3适合的是民用机而军机的比值大约在2/3到3/4之间，由于我既没有找到反对的理由，也没找到支持的理由，加上，我们做定性分析，而不是定量分析，暂取中值2/3来加以说明。为仅显示超音速巡航的优越之处而不对F-22的性能做综合评定，我们假定空战的双方均为 F-22 所不同的是，A型有超音速巡航性能（简称“超巡”），B型则无此性能。 F-22最快飞苏2M,开加力可以达到半小时1.5M的超音速巡航.