百度无人驾驶，驾驶百度无人车是什么体验

1，驾驶百度无人车是什么体验

百度无人车初体验：虽不完美却聪明实用百度无人车事业部在去年年底成立，但百度在无人车上的研发已经有很长时间，之前是与宝马合作，基于宝马3系汽车研发的无人车，在北京五环高速上路测成功，最高时速达到100公里/小时。这次我在乌镇体验的无人车是百度全新研发的产品。

驾驶百度无人车是什么体验

2，百度出了无人驾驶技术是真的吗

无人驾驶科学发展很快是真的，国家发改委还没确认呢，要经历过实证考试才能定行

百度人工研发超过千人！无人驾驶技术已成熟

是的，都好几年了

就是想拿到上路的数据。在自动驾驶上面基本上都是普通汽车厂商和高科技公司之间的合作。对于平台而言。对于普通人来说现在自动驾驶还在试验阶段，能完成自动驾驶的模式也不会只有一种方式，要想真正的自动驾驶平台得需要积累数据。得数据者得天下，百度开放自动驾驶平台，国内外会不同，各个公司也不同，谁也不知道谁的好

百度出了无人驾驶技术是真的吗

3，为什么说百度将会是无人车中国模式的领头羊

百度能否成为无人车“中国模式”的领头羊　　国内无人车产业其实也处在飞速发展阶段，百度无人车计划“3年商用、5年量产”。但正如前文所说的，无人车投入使用不是一家企业稍作努力进行技术创新就可以完成的，这是整个产业链上下游的综合推动，这不仅需要技术和产业链层面的前进，更需要立法和政策层面的推动。　　无人驾驶虽然目前来看，在国内尚处法律空白，但是百度等厂商做出了大量努力。作为无人车领域的先行者，百度不仅是在无人车技术层面上展开突破，还在政策和法律层面上积极和相关部门展开沟通。可以说，目前来看，百度正在成为无人车“中国模式”的领头羊。

没有！

为什么说百度将会是无人车中国模式的领头羊

4，百度无人驾驶汽车的介绍

百度无人驾驶汽车是指百度打算与第三方汽车厂商合作制造的无人驾驶汽车。百度将在2015年下半年推出无人驾驶汽车。1百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。

百度的无人驾驶汽车截止目前2017年11月28号，暂时还没有具体定价，根据媒体和百度首席执行官的介绍，到2019年年底和2020年百度的无人驾驶汽车才会量产，到那时才会有价格

5，如何评价百度无人驾驶车完成路测

相关从业人员，本身对谷歌无人车的那套方案有一定了解，这里仅仅从技术层面简单谈一下。百度从事无人车研究的相关消息似乎是半年前左右流出来的。据我所知，百度这一块只做了不到两年，时间比较短。从技术上来说，百度能在这么短时间内完成这一成绩，十分厉害。非常惊喜的是百度做的是完全无人驾驶，这方面技术要求很高。目前国内外大多数厂商都是做驾驶辅助这方面，而纯粹的无人驾驶，全世界范围内也不过那么几家。这点值得自豪。无人车从技术角度来看，涉及学科很广。简单来说包括perception, control, planning, hardware等几部分。我本身比较了解的是perception这一块，从目前了解到的一点信息来看，百度无人车系统从sensor calibration, mapping, localization, object detection, tracking等方面来讲，和比谷歌无人车平台类似，属于硬货。这套方案目前来说比较成熟，能实现一定程度上的无人驾驶。

很好！终于出概念车了!离实际运用越来越近了。

6，百度无人巴士阿波龙开始量产了吗

7月4日，百度创始人李彦宏表示，百度与金龙客车合作打造的L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。这款车将发往多地开展商业化运营，并拿到来自日本的商业订单。李彦宏认为，相对于传统汽车，自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化，人工智能技术也将加速应用到百姓生活。李彦宏是在4日于京召开的百度AI开发者大会上做出上述表述的。自动驾驶巴士“阿波龙”。资料图无人车所依靠的自动驾驶技术可分为5级。从全球看，跨国车企已实现部分自动驾驶（L2级）汽车的批量生产，少数推出有条件自动驾驶（L3级）汽车，以谷歌、百度等为代表的新技术力量在开展全自动驾驶技术（L4级、L5级）的研发测试。此次L4级自动驾驶巴士量产下线，表明人工智能技术在无人驾驶领域的逐渐成熟和深度应用。无人车没有方向盘，甚至没有“驾驶位”，硬件元器件在减少，软件层面的复杂度却迅速提升。很少有企业具备足够多的资源，只有把更多的数据、运算力、技术汇集在一起，才能够加速行业进步，展现出更大的影响力。自动驾驶巴士“阿波龙”。资料图李彦宏说，百度将多年积累的人工智能能力开放出来，搭建平台，面向行业共享技术、代码和数据。自动驾驶巴士“阿波龙”搭载的“面向量产的解决方案”、硬件参考设计等也面向开发者开放。基于此，硬件厂商可加速自己的硬件开发，开发者也可以更低成本获取硬件打造自己的无人车。 “无人车将在多个场景落地应用，比如成为公园扫地车、码头运货车等。”李彦宏认为，未来需要开发者们一起创造，扩宽自动驾驶的想象边界。