ss4型电力机车，什么叫SS1以及SS4型电力机车动态模型两者有什么区别

来源：整理时间：2024-09-20 21:59:21 编辑：智能门户手机版

1，什么叫SS1以及SS4型电力机车动态模型两者有什么区别

SS1和SS4仅仅是火车的型号而已，就是韶山1型和韶山4型的意思，既然火车型号不一样，外形当然也就肯定不一样。

ss1型即是韶山1型电力机车系统 ss4型对应于韶山4型电力机车韶山型电力机车是我们国家的一系列机车型号~~

什么叫SS1以及SS4型电力机车动态模型两者有什么区别

2，SS4改型在现在算老式机车吗

SS4在现在来说不算是老式机车，虽然合谐和动车的出现显现出了SS4的老旧，但是动车没有普及和谐的技术也不够成熟，反而SS4这种泼皮车成为了主流，然后才是和谐

如果要正在使用中的，你可以到乐山市键为县的安阳煤矿，安阳小火车，全程20km，费用18至50元一个人。是现在世界上唯一还在为生活、生产用的蒸气小火车！

SS4改型在现在算老式机车吗

3，施工用的电力机车什么型号生产日期

SS1型电力机车，株洲厂生产。SS2型电力机车，株洲厂生产，试验车，未批量。SS3型电力机车，包括SS3、SS3B、SS3BG三个型号，株洲厂主导设计，分别在株洲厂、大同厂（SS3B、SS3BG）、资阳厂（SS3BG）生产。SS4型电力机车，包括SS4、SS4B、SS4G三个型号，株洲厂主导设计，分别在株洲厂、大同厂（SS4G）、大连厂（SS4G）生产。SS5型电力机车，株洲厂生产，试验车，未批量。SS6型电力机车，包括SS6和SS6B两个型号，株洲厂主导设计，分别在株洲厂、大同厂（SS6B）生产。SS7型电力机车，包括SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS7E模块化等6个型号，其中SS7B和SS7E模块化两个型号为试验车，未批量生产，大同厂主导设计，分别在大同厂、大连厂（SS7E）生产。SS8型电力机车，株洲厂生产。SS9型电力机车，包括SS9和SS9G两个型号，株洲厂生产。

ss9，原来你看见的那是ss9g

施工用的电力机车什么型号生产日期

4，SS4改与SS9型电力机车受电弓特性分析

SS4的电力机车在升弓前，必须锁闭两节车的高压室门。以升前弓为例，为了保证在升弓时高压室门在锁闭状态，SS4机车在升前弓时，用515KF（压力开关）检测非操纵节门连锁锁闭情况，如门联锁未锁闭，门联锁里无压力空气，515KF就无法闭合，其接点就断开了升弓电路，前弓就升不起来。如操纵节门联锁未闭合，即使升弓电空阀1YV得电，也会因没有压力空气升不起弓。简单的说：SS4机车升前弓，是用电路监测后节门联锁（515KF），用风路监测前节门联锁，升后弓道理一样。只有门联锁锁闭到位后，才能升弓。当然在现场使用中由于质量问题，发生过升弓情况下，打开高压室门的问题。只要司机在处理故障时，执行安全措施，就可以避免人身伤亡问题的发生。

ss4机车主断路器主要有 tdz1型空气断路器和株洲九方的bvac n99型真空断路器ss9机车主断路器主要是 tdz1a型空气断路器现在应该也改成真空断路器了吧！~tdz1系列差别不大就看各段自己的检修水平了，真空主断路器除了株洲九方的bvac n99 的还有北京赛德的具体型号忘记了，各有优缺点，性能比空气断路器要稳定的多维护简便检修工作量少。

5，SS4双机重联型电力机车是客运的还是货运的

哥们，SS4改进型重联型电力机车是客运的，SS4改型电力机车是专门牵引货车的，它功率比大拉的多，SS4电力机车也是货运的因为他也是双节的，SS4型电力机车它本来就是双节的，这是我做为一名学员司机的回答，希望能采纳

不论是电力机车还是内燃机车，双机重联的机车大多数为货运机车。SS4型电力机车双机机车也是货运机车，一般来说，客运从事的是高速轻载的运输任务，因此，需要大功率的双机牵引的机车很少，货运是属于低速重载的任务，所以要双机重联或是重联机车牵引。SS4型机车不都是双机的，图片中的机车为SS4E型机车。

SS4 是双机型货运机车，由两节完全相同的单节组成，可单节运行。我们这里有天不知道什么原因，内燃机车回不来了，也用SS4 拉过客车

SS4货运列车SS4（韶山4）型电力机车用途：干线货运轴式：2(Bo-Bo) 传动方式：交—直传动持续功率：2×3200kW 持续速度：51.5km/h 持续牵引力：436.4kN 最高速度：100km/h 最大牵引力：627.6kN 整备重量：2×92t 累计产量：1098—3001（截止于2003.3—2033年.3）首台投产年代：1985.9 株洲电力机车厂制造

韶4系列设计就是重载货运机车作用通一般的机车客运基本上没临客除外肯定是双节的通过内重连线连在一块

6，SS4型电力机车的功率有多大

韶山4改进型电力机车，代号SS4G。是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。韶山5型准高速电力机车，代号SS5。为准高速铁路试制的样车。韶山6型干线客货运电力机车，代号SS6。株洲电力机车工厂制造的国际招标中标机车。机车功率持续4800kW，最大速度100km/h，车长20200mm。韶山7型干线客货两用电力机车，代号SS7。是大同机车工厂自行研制开发的新型电力机车，该机车填补了我国山区小曲线区段线路客、货运电力机车的空白，荣获国家级科技进步二等奖及铁道部科技进步一等奖。韶山7B型重载货运电力机车，代号SS7B。大同机车厂1996年设计完成，1997年试制成功的一种新型的重载货运电力机车。韶山7D型客运电力机车，代号SS7D。由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂联合研制的适应我国铁路提速需要的新产品，是目前国内技术水平最为先进的交直传动客运电力机车。韶山7E型客运电力机车，代号SS7E。是最新开发的客运机车。韶山8型快速客运机车，代号SS8。株洲电力机车厂于1994年研制成功，填补了我国快速客运电力机车的空白，目前成为我国快速客运的主型机车。曾创造了中国铁路机车的最高速度240km／h。韶山9型干线客运电力机车，代号SS9。以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。机车功率持续4800kW，最大速度170km/h